第一次坐火车出远门，是上大学，那一年为2005年的仲夏。
那个时候，火车已经是很平常的交通工具，但对我而言还属于新鲜事物。
路途遥远，车票紧俏，最终不得已以站票成行。我从老家出发，途径河南，湖北，来到了长沙。25个小时，从黑夜到白天，再到黑夜，真如有句话说得那样，一觉醒来，天都黑了。
坐火车无疑是舟车劳顿最真实的缩影。上大学的首次之旅便是切身体会。本以为可以到某个站，有人下车，自己便可以偷空坐一下，甚至奢侈地躺一下，然而，上车的人似乎总比下车的人多，火车里的空间越来越小，每个人都有点不情愿地“形影不离”起来。后来也逐渐想通为什么站票和坐票价钱一样了，铁道部真是高瞻远瞩、用心良苦啊！由于站的人很多，坐着的人空间难免受挤压，况且一直坐着也很难受，这样便需要时站时坐，而站票的价格和坐票一样，对于买了坐票的人，往往乐意让给别人坐一下，觉得买站票的受了委屈。如果坐票的价格比站票贵一大截，那别人就不一定那么大方和情愿了，铁道部可谓是用经济方式来帮助人民大团结。记得2008年冬天，南方发生冰冻灾害，我费尽周折从票贩子手中买到了回家的坐票，不曾想，从长沙上车，到了岳阳，我才挤到座位处，行李基本是扛在头顶，那时我不得不感叹：问君能有几多愁，恰似一辆火车贯神州！
所以，在我的印象里，坐火车是件很压抑的事，尤其是路途遥远的火车。车上虽然总有老乡侃大山，或者打打牌，但时间还是觉得过得太慢，而且觉得人在旅途，大家都各怀心事。在火车上，我一直想闭目养神，这样就觉得时光如梭，但各地的移动时不时地来叨扰，好不识趣。
如果说坐火车的快乐，那便是对目的地的一种渴望，对某种情感的向往。比如归心似箭，或者到某个熟悉的城市和好友相会等等。所以，在火车上，每次停靠都很让人关注，每次穿过自己熟悉的城市，都想东拉西扯几句，到了车站，看到接站的好友或亲人，旅途的疲惫全然忘记。
2005年的那个夏天，当听到列车员喊长沙站快到了的时候，心底有点兴奋，甚至紧张。火车的速度逐渐慢了下来，我不自觉地透过车窗，揣摩着这座城市的模样。下车后，第一感觉是长沙的天气很闷热，但初到大城市的兴奋迅速抵消了闷热带来的烦躁不安。灯火通明的出站通道，两旁充斥着各种商业广告，感觉繁华无限。两个醒目的字——长沙，悬挂在半空，感觉苍劲有力、大气磅礴。
当回忆起某个城市时，大家能够想到最繁华的商业街，最可口的饭菜，曾经的住所等等。而对于火车站，似乎印象没有那么深刻。火车站熙熙攘攘，鱼龙混杂，甚至显得很凌乱。嘈杂的环境，唯利是图的生意人，让火车站失去了情调。但其实，火车站往往在城市的中心，来到了这里，就像进入了这个城市的心脏。
中孚前段时间回家，在家短暂待了些日子，他说刚下火车，情不自禁地想喊一声，终于回家了。于是明白，长沙带给了他家的感觉，火车站也显得那样亲切。
在长沙几年，从求学到毕业，火车站，既是接触这个城市的第一个窗口，又是送别好友的泪洒之地。黯然销魂者，唯别而已矣。古今都如此。因此古代产生了很多送别诗。耳熟能详的比如“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”，“莫愁前路无知己，天下谁人不识君”，“长亭外、古道边、芳草碧连天”等等。阳关、古道、长亭成了文人墨客笔下的特定意象，而到今天，火车站成了这些特定意象的一个浓缩。于是，朱自清先生的那篇《背影》，每每读来，无不动容。
朋友说，火车站，有人盼着出发，有人盼着到达。是啊，这正是火车站的使命，而这里的出发者便是其他站的到达者。真是左看右看人不变，换了车站。其实，用人来人往形容火车站最简单不过，人来人往中带着留恋、惦念和渴望。所以，我们要“感激车站里，尚有月台能让我们满足到落泪”。
毕业两年了，朋友们逐渐各奔天涯，当某天，火车开进这座熟悉的城市，不知他们是否会清晰地想起那些来时的路，是否会因为这个声音——前方到站是长沙火车站……而怦然心动。
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